発生箇所 | 中央道 上り線 調布インターチェンジ~高井戸インターチェンジ |
---|---|
渋滞発生傾向 | 年間を通じて、平日の朝、夕の通勤、帰宅時間帯に集中して発生します。 |
主な渋滞原因 |
|
渋滞回避術 |
|
※上記については平成26年のデータに基づくものであり、平成27年12月25日に運用を開始した調布IC付近の付加車線設置の影響は考慮されていません。 |
![]() |
![]() |
![]() |
曜日別割合 | 月別発生件数 | 時間別平均渋滞長と渋滞遭遇確率 |
発生箇所 | 中央道 下り線 調布インターチェンジ~日野バスストップ |
---|---|
渋滞発生傾向 | 冬季を除き年間を通じて発生しますが、特に交通量が増加する8月のお盆時期に多く発生し、連休前半においては下流側の渋滞と結合し、大規模な渋滞となることもあります。 |
主な渋滞原因 |
|
渋滞回避術 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
曜日別割合 | 月別発生件数 | 時間別平均渋滞長と渋滞遭遇確率 |
発生箇所 | 圏央道 内外回り 八王子ジャンクション |
---|---|
渋滞発生傾向 | 中央道下り線の渋滞が発生する7月~11月の観光シーズンに発生します。中央道下り線において渋滞が発生しているため、圏央道から中央道下り線に合流する車両が走行車線に並ぶことにより渋滞が発生。渋滞長のわりに渋滞通過時間がかかるのが特徴。 |
主な渋滞原因 | 中央道下り線において発生している渋滞の延伸 |
渋滞回避術 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
曜日別割合 | 月別発生件数 | 時間別平均渋滞長と渋滞遭遇確率 |
発生箇所 | 中央道 下り線 八王子ジャンクション~小仏トンネル |
---|---|
渋滞発生傾向 | 観光シーズンとなる5月~11月を中心に発生するが、特に8月のお盆時期に多く発生し、連休前半においては下流側の渋滞と結合し、大規模な渋滞となることもあります。 |
主な渋滞原因 |
|
渋滞回避術 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
曜日別割合 | 月別発生件数 | 時間別平均渋滞長と渋滞遭遇確率 |
発生箇所 | 中央道 上り線 小仏トンネル |
---|---|
渋滞発生傾向 | 年間を通じて発生しますが、特に観光シーズンとなる5月~11月に多く発生します。ほとんどが休日ですが、交通量が増加する8月においては平日においても発生します。日曜日や連休後半などに発生する場合は30kmを超える大規模な渋滞となることもあり、翌日まで渋滞が継続することもあります。 |
主な渋滞原因 |
|
渋滞回避術 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
曜日別割合 | 月別発生件数 | 時間別平均渋滞長と渋滞遭遇確率 |
発生箇所 | 中央道 下り線 相模湖インターチェンジ~藤野パーキングエリア |
---|---|
渋滞発生傾向 | 観光シーズンとなる5月~11月を中心に発生するが、特に8月のお盆時期及び5月のGWに多く発生し、連休前半においては上流側の渋滞と結合し、大規模な渋滞となることもあります。 |
主な渋滞原因 | 相模湖東インターチェンジ先のサグ構造による速度の低下 |
渋滞回避術 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
曜日別割合 | 月別発生件数 | 時間別平均渋滞長と渋滞遭遇確率 |
発生箇所 | 中央道 上り線 上野原インターチェンジ |
---|---|
渋滞発生傾向 | 年間を通じて休日や連休後半などに発生します。交通量が増加する8月には平日でも多く発生します。 |
主な渋滞原因 |
|
渋滞回避術 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
曜日別割合 | 月別発生件数 | 時間別平均渋滞長と渋滞遭遇確率 |
発生箇所 | 中央道 上り線 笹子トンネル |
---|---|
渋滞発生傾向 | 観光シーズンとなる5月~10月の休日に発生しますが、交通量が増加する8月においては平日にも発生します。 |
主な渋滞原因 |
|
渋滞回避術 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
曜日別割合 | 月別発生件数 | 時間別平均渋滞長と渋滞遭遇確率 |
発生箇所 | 中央道 上り線 双葉ジャンクション |
---|---|
渋滞発生傾向 | 5月のGW期間中及び8月のお盆期間中に発生します。主な発生時間帯は16時~18時台で最大渋滞長は約5kmです。 |
主な渋滞原因 | 双葉ジャンクション付近のサグ構造による速度の低下 |
渋滞回避術 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
曜日別割合 | 月別発生件数 | 時間別平均渋滞長と渋滞遭遇確率 |
発生箇所 | 長野道 上り線 岡谷ジャンクション |
---|---|
渋滞発生傾向 | 主に交通量が増加する8月のお盆時期及び5月のGWに発生します。毎年8月15日には近傍で諏訪湖花火大会が開催されるため、岡谷ジャンクション付近でも渋滞が発生します。 |
主な渋滞原因 |
|
渋滞回避術 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
曜日別割合 | 月別発生件数 | 時間別平均渋滞長と渋滞遭遇確率 |
発生箇所 | 長野道 上り線 塩尻北インターチェンジ~みどり湖パーキングエリア |
---|---|
渋滞発生傾向 | 主に8月のお盆時期及び5月のGWに発生。毎年8月15日には諏訪湖花火大会が開催されるため、当日は岡谷ジャンクション付近の渋滞と結合する可能性もあります。 |
主な渋滞原因 | 塩尻北インターチェンジからみどり湖パーキングエリアにかけての長い上り坂による速度の低下 |
渋滞回避術 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
曜日別割合 | 月別発生件数 | 時間別平均渋滞長と渋滞遭遇確率 |